Mercredi 1^er avril 2026

François Borie

Quelques nouvelles du premier avril, qui était cette année un mercredi !

Grande opération de tri, un chantier lancé il y a déjà longtemps, et longtemps remis à plus tard faute de temps et de disponibilité : le tri de la visserie récupérée et accumulée mais inutilisable en l'état.

Bravo à Michel, Philippe, Jean-Paul et Jean-Pierre qui ont joué les "petites mains" patientes et minutieuses pour ranger tout par catégorie, taille et matière. (photo Kevin G.)

À la fin de journée : un placard bien rangé, plein d'une quincaillerie bien utile et facile à choisir au gré des besoins (photo Kevin .G)

Sur la 030 O&K, nous attaquons le morceau difficile : le rattrapage du jeu des coulisses de distribution. Après nettoyage de la pièce, Volkmar procède au préchauffage au pistolet à air chaud. (Photo Michel G.)

Puis c'est le rechargement par soudure à la baguette.

Les deux pièces ("L" à gauche et "R" à droite, c'est du "made in Germany") sont rechargées par deux cordons...

Commence alors le travail d'ajustage : dégrossissage à la lime et au disque à lamelles, finition à la toile émeri. (Photo Kevin G.)

Jusqu'à ce que la noix coulisse sans point dur sur toute la course.

En parallèle, le levier de marche et la tringlerie de relevage sont remontés.

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En fin de journée, l'ensemble du côté gauche est remonté à blanc (les axes ne sont pas encore goupillés) pour essai de manœuvre de la marche : tout est OK!

En l'absence de Gérard, notre tourneur en chef, c'est Pierre l'horloger qui officie au tour : notre responsable technique a en effet entrepris de remplacer le graisseur mécanique des cylindres de la Vincent qui ne donne pas satisfaction, par des graisseurs à condensation... que nous n'avons pas... et donc de les fabriquer. (photo Michel G.)


Sur la Vincent encore, Michel a entrepris de refaire le raccordement des niveaux en remplaçant les vannes quart de tour mal adaptées à la vapeur, par des vannes à volant certifiées dans les conditions d'utilisation de nos chaudières. (photo Michel G.)

Les raccords et coudes sont eux aussi mal adaptés car faits d'un acier qui s'oxyde facilement, il n'y a qu'à observer l'ancien montage à droite... Ils sont remplacés, par la même occasion, par des éléments résistant bien mieux à la corrosion. (photo Michel G.)

Enfin, Jean-Claude, Philippe et Rémi ont entrepris de trouver et de réparer la fuite sur le moteur du Socoder 0B0-02 afin de disposer d'un engin de réserve en cas de défaut des tracteurs électriques. Ce tracteur est en effet le seul encore en état de rouler après la mise à l’arrêt de son frère pour cause de roues trop usées. (photo Michel G.)