Au
DépôtAu
Dépôt
Mercredi 18 février 2026
François Borie
Le chantier de restauration des wagonnets ALEMF continue avec le futur L-33 qui de viendra une citerne.
MAD a démonté les boîtes d'essieux en profitant des fonds de bouteilles
d'oxygène et d'acétylène à la suite quoi il a pu les démonter pour en extraire
les rouleaux. C'est Rémi qui à la brosse rotative les nettoie une par une. Sur les
quatre boîtes, seuls les douze rouleaux d'une seule boîte sont réutilisables, les autres
sont trop piqués pour pouvoir rouler correctement.
MAD a soudé la roue folle à la fusée d'un des essieux après le calage (550 mm.) effectué
la semaine dernière.
Pierre a sorti la perceuse magnétique pour percer les huit trous des boîtes
dont nous avons augmenté l'empattement.
Nous voulions passer le châssis au Karcher mais le temps trop pluvieux nous en a
dissuadés.
Pierre prend les mesures de l'intérieur des boîtes, du diamètre de la fusée et
de celui des rouleaux pour approvisionner une tige de rond de 15 mm. Il faudra 1
mètre de profilé par boîte.
Maintenant, nous passons à la citerne : à partir de plans dessinés par Lemziti, Jean-Claude confectionne un patron en carton pour la découpe des tôles
qui constitueront les calottes d'extrémités.
Michel B., notre spécialiste manœuvres, prépare déjà les compositions destinées
au démarrage de l’exploitation dans trois semaines. (Photo Michel B.)
L'équipe des jeunes vaporistes a entrepris le remontage des locomotives qui on
subi la visite périodique en début de matinée. Un des "anciens" leur prêt
main-forte pour la confection d'un joint de dôme : Lemziti aide Baptiste au perçage
des trous à la presse hydraulique. (photo Michel G.)
François avait besoin d'une petite pièce et son usinage est pour lui l'occasion de
s'initier au travail sur le tour de modélisme sous la direction de Philippe B.
L'assemblée autour de la table de midi est particulièrement nombreuse...
l'explication est que juste après aura lieu la formation sécurité obligatoire
pour pouvoir travailler dans l'association.
La nouveauté de l'année est que cette formation, qui remplace la journée de
formation des conducteurs et des chefs de train, s'adresse maintenant à tout le
monde, y compris les travailleurs à l'atelier.
Une bonne évaluation des risques et une connaissance des pratiques à mettre en
œuvre pour les éviter est en effet un gage de sécurité et d'efficacité tant à
l'atelier qu'à l’exploitation.
(Photo Jean-Claude H.)
Après une séance en salle qui a balayé les grands principes de la sécurité dans
les différents aspects de nos activités, les participants retrouvent les
formateurs pour quelques exercices pratiques sur le terrain, ici démonstration
et mise en pratique du maniement du drapeau pour les signaux de manœuvre.
Samedi 21 février 2026
Les jeunes ont travaillé ce samedi sur le pliage des dépliants pour la
saison 2026.
Merci à eux.
