Au Dépôt

 Mercredi 29 avril 2026

François Borie

Elles sont fraîches, elles sont fraîches ! Les nouvelles des chantiers d'aujourd'hui :

Ce matin, Philippe est le premier arrivé, il fait un travail minutieux au tour de modélisme...


... mais ce n'est pas du modélisme... et pas non plus du chemin de fer : juste un service rendu à Jean-Claude qui avait besoin de réparer le percuteur d'une carabine de calibre 22 !


L'urgence est toujours autour de la Vincent qui doit prendre le chemin de la Picardie dès mercredi prochain.
La pompe Worthington a été démontée depuis que la Vincent a reçu des injecteurs neufs, mais aussi surtout depuis qu'il a été décidé de remplacer le graissage mécanique qui ne donnait pas satisfaction par des graisseurs à condensation qui ont besoin de place sur les cylindres.
Il fallait faire disparaître l'encoche découpée dans la traverse avant lors du montage de la pompe. Lemziti va souder une pièce pour combler le trou...


Et voilà le travail ! Plus qu'à repeindre l'entourage de la traverse.


Du côté de la devanture, Julien s'affaire au remontage des niveaux afin de faire disparaître les dernières fuites repérées lors de la chauffe de dimanche dernier.


Côté gauche terminé, et maintenant au côté droit !


Une petite clé à molette du lot de bord de Camille était cassée... bien sûr le plus simple aurait été de la remplacer, mais celle-là est "vintage" ... Lemziti a donc fait une soudure, j'ai réajusté la pièce à la lime et remonté le tout. Bien sûr il faudra la ménager !


Bien sûr, Camille reste le grand chantier du jour : pour en terminer avec le côté gauche que nous avons réglé la semaine dernière, François pose les dernières goupilles qui restaient encore sur le tablier. Côté terminé !


Pierre s'est tant et si bien activé sur la mécanique du côté droit qu'il a pu ajuster les dernières bagues et remonter toute la distribution en milieu d'après-midi si bien que nous attaquons le réglage de la longueur de la bielle de commande de la coulisse.


... et là, impossible de trouver le bon réglage, même au minimum de l'excentrique, la bielle est trop longue et, au point mort, le tiroir de déplace de plus de 5 mm... conclusion, la bielle est trop longue. effectivement elle fait un centimètre de plus que sa sœur de l'autre côté... pas étonnant que la machine ait toujours été boiteuse au point que nous n'arrivions pas à régler correctement les tiroirs pour une marche régulière dans les deux sens !
Décision radicale, la bielle est coupée, on enlève 10 mm et on ressoudera les morceaux.


Opération soudure de la bielle raccourcie...


Remontage du mécanisme de distribution... Jean-Claude actionne la commande de marche d'une extrême à l'autre... et là le tiroir ne se déplace pas de plus de 5 dixièmes... on a gagné ! Restera le réglage du tiroir, mais vu l'heure avancée, nous remettons l'opération à la semaine prochaine. (photo Michel G.)


Pendant ce temps, les préparatifs avancent sur la Vincent, Julien ayant terminé le remontage des niveaux, Maxime passe aux finitions avec une première couche de peinture haute température.


Et une autre équipe de peintres prépare une petite beauté pour notre vénérable Bertha qui aura droit, elle aussi à une peinture des parties chaudes (régulateur, tubulures d'admission de vapeur, boîte à fumée, cheminée).


De son côté, Michel a travaillé sur les graisseurs de cylindres pour la Vincent : il ne reste plus qu'à réaliser le filetage de 24mm au pas de 3mm, valeurs exotiques retenues on ne sait pourquoi par Decauville !


Ce travail sera bien entendu confié à Gérard, notre as du tour !


Par moments, il faut réfléchir et l'équipe d'usinage se penche sur un cas compliqué : il faut réaliser des mamelons de raccordement au pas américain pour raccorder le nouveau filtre à gasoil du Plymouth bleu Gilbert...


Finalement, c'est Philippe, l'horloger, qi se met au tour pour réaliser le premier mamelon (photo Michel G.)


La pièce terminée, pas encore sortie du mandrin du tour. Bravo Philippe, maintenant il ne reste plus qu'à faire la seconde !


Entre deux séances de soudure, Lemziti avance sur le projet de citerne : avec l'aide de Philippe, il a entaillé un UPN de 50 qu'il passe à la cintreuse hydraulique pour constituer un des berceaux de la citerne.