Mercredi 10 septembre 2025

François Borie

MAD a ouvert, avec l'aide de Pierre et de Jean-Pierre, un chantier de découpe de traverses pour fabrication de coupons de voie portable en utilisant les rails récupérés à l'usine des eaux du Mont Valérien à Nanterre.


Travail organisé et efficace : en milieu d'après-midi les 10 barres de 6 mètres de plat de 100 x 5 mm. sont tronçonnées en 80 traverses, de quoi faire une douzaine de coupons de 5 mètres (et même treize à la douzaine puisqu’il faut 6 traverses par coupon)


Étape suivante : rangement de coupons " baladeurs " de voie du CFC mini (il y en a un peu partout) pour accéder aux rails destinés à la confection des coupons de voie de 60. Pierre et Philippe s'y collent mais je suis requis en renfort.


Après tri et déplacement de plus d'une centaine de kilos de ferraille, nous extrayons deux rails de 5 mètres qui permettent à MAD de réaliser un montage à blanc à l'ide de gabarits confectionnés par Jean-Paul. Le chantier soudure sera pour la semaine prochaine.


Grosse activité aussi à l'atelier Diesel : sous la direction d'Hedi, responsable technique diesels, qui fait équipe avec Jean-Claude...


... et même Pierre et Jean-Pierre, qui sont décidément polyvalents, réparation du support des accessoires du moteur (compresseur, alternateur, soufflante) du locotracteur SOCOFER 0B0-2.


... dont la fixation sur le carter en alliage d'aluminium n'a pas résisté à plus de 40 ans de vibrations en service (photo Jean-Claude H.)


Finalement tout est remonté mais avant de rendre l'engin à l'exploitation, Hedi et Michel tiennent à lui rendre un peu de propreté par un bon coup de nettoyeur haute pression. (photo Hedi G.)


Entre deux sollicitations, pour refaire une brasure sur un raccord banjo ou de la manutention de rails, François a confectionné un guide pour la commande de frein à main de son wagon "Pershing" 7"1/4, avec des crans pour maintenir le serrage.


François a aussi commencé la fabrication d'un attelage avec un décalage de 40 mm. en hauteur pour pouvoir remorquer des voitures conçues par Jean-Marie dont la hauteur d'attelage est plus basse que celle de son matériel roulant. Malheureusement l’heure avancée et l'impossibilité de trouver des écrous à la bonne dimension qui l'ont contraint à reporter la suite à la semaine prochaine.

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