Texte Jean-Marie LEMAIRE, photos Michel BOINON et JML.

Lemziti S. a ressoudé les anneaux de levage situés sur le corps de l’embrayage du Plymouth marron T-07. Les soudures ont été effectuées des deux côtés des anneaux.

Aidé de Dominique M., Louis P., Jérémie G., Jean-Pierre V. remet en place les doigts de la fourchette d’embrayage du Plymouth marron et procède à la repose de la cloche d'embrayage sur le moteur et du moteur dans l'engin.

Michel L. confectionne des câblots de liaison neufs pour nos rames avec le matériel approvisionné par Jean-Marie L. à la demande d’Alain B.

 
Nous sommes 17 autour de notre table, bien que nous soyons le 1^er Mai. Un beau score ! Mais le délicieux chausson aux pommes confectionné par Jean-Pierre V. n’est sans doute pas étranger à cette affluence.

Louis P. a resserré toutes les connexions électriques de l’0B0-01, comme fait mercredi dernier sur l’0B0-02. La soudure des cosses sur le klaxon a également été réalisée par sécurité. (Un plus pour Pierre G.)

Jean-Paul B. peint les chasses-pierres nouvellement installés sur la Bertha. L’utilisation de la fosse d’inspection facilite grandement la tâche.

Lemziti S. et Jean-Pierre L. ont pris le chantier d’aménagement du wagon Péchot W13 à bras le corps. Les éléments livrés par Jean-Marie L. le matin sont presque tous en place le soir même. Ainsi, deux dossiers ont été installés pour sécuriser les précieux chargements du CFC-Miniature et un plancher en tôle lisse va être soudé sur l’existant pour permettre de déplacer le matériel sans trop d’effort. D’autre part, des trous seront fraisés à la perceuse magnétique pour permettre l’arrimage du matériel avec des tendeurs à cage.

Pour ce travail de soudure, Lemziti S. utilise le poste MIG qu’il a remis en service.

L’0B0-02 et les lorries à traverses pivotantes Popineau W8 et W9 ont servi au transport des peignes depuis l’atelier vers le chantier de pose de la 3^ème tranche du CFC Miniature. Une équipe fut constituée avec Michel B., Jean-Paul B., Jean-Pierre C., Guy B., Louis P., Jean-Marie L. pour mener à bien ce transport et ce déchargement.

Par mesure de sécurité envers les visiteurs du Parc, un enclot a été constitué avec des barrières prêtées par l’entreprise Villette en attendant la pose des peignes qui sera programmée prochainement

Jean-Marie L. usine les bagues destinées au wagon porte outils W1. Après l’alésage, le tronçonnage est effectué à l’outil à tronçonner (âme sensible s’abstenir !).

Fin de journée, le moteur est en place, l’équipe termine les habillages carrosserie du Plymouth marron T-07. Jean-Pierre V. procède aux essais. « Ça pête ! » Le tracteur est rendu à l’exploitation.

Le train de travaux rentre au dépôt. Il sera manœuvré par le Campagne T-05 pour remettre les lorries au chantier de soudure pour la suite de la construction des peignes.