Le carnet
du CFC - Sommaire
La grille de
Vincent
HORIZONTAL
a)- Elle fait
l'objet de réflexions intenses au CFC en ce moment.
b)-
Ecartement utilisé par les modélistes du monde entier. - Champion. - C'est paraît-il le
propre de l'homme.
c)- Relie Nice à
Dignes en métrique. - Type d'envoi de marchandises à la SNCF. Propulsé.
d)- Fonctions ou emplois. -
Anglaise qui sait s'adapter aux écrous du système métrique.
e)- Transports de
marchandises réduits à leur plus simple expression ?
f)- Vieille cité. - Posé.
9)- Chemins de fer
Néerlandais. - Préparer des traverses ou faire sauter des trains.
h) - Groupe de locomotives.
- Réseau mondial permettant au CFC d'être transporté partout dans le monde.
VERTICAL:
1)- Provision de bouche
pour lévrier du rail.
2)- Ecartement utilisé par
les modélistes Anglais. - Métal sur lequel on ne roule pas au CFC. - Appris.
3)- Type de fixation du
rail fréquent aux états unis.
4)- Nos épouses sont sans
doute moins ravies que nous de les avoir!
5)- Précède une
spécialité. - Région de la SNCF anciennement desservie par le PLM. – Billet
boomerang.
6)- Train permettant
l'ivresse des sommets.
7)- Qualifie un
établissement de la SNCF.
8)- Deux à Rome.
9)- Bois servants plus à
la décoration des voitures voyageurs qu'à la fabrication des traverses. - Pour le faire
rentrer chez lui les scénaristes ne lui ont malheureusement pas fait prendre le train !
10) - Ne peut qualifier,
loin de là, la majeure partie de notre matériel roulant. - Rêve d'alchimiste face à un
tas de plomb.
Des messages qui nous ont été adressés
AJECTA
Dimanche 17 septembre
2000: Navettes Longueville - Provins
A l'occasion des journées du
patrimoine, une occasion idéale de nous rendre visite au dépôt de Longueville.
Samedi 23 et Dimanche 24 septembre
2000: Paris-Lyon - Vézelay - Auxerre
Un voyage à Vézelay au début de
l'automne: c'est la meilleure époque. Les couleurs des collines, mêlant feuillus et
résineux sont absolument magnifiques. Deux jours ne nous ont pas semblé de trop pour
profiter pleinement des paysages et du vignoble. Le parcours, plus particulièrement entre
Laroche et Avallon, ne manquera pas d'intérêt.
Dimanche 22 octobre 2000:
Paris-EST - Epernay
Le traditionnel "Champagne
Express" de fin d'année. Déjeuner dans une cave de Champagne.
Pour plus d’informations
consulter le site de l’Ajecta http://www.ajecta.org/
Information La Vie du Rail
Alors que, dans les années soixante, la France était
très en retard dans la préservation de matériel ferroviaire historique, aujourd'hui les
associations qui ont sauvegardé des véhicules de chemin de fer sont nombreuses. À tel
point que faire un inventaire du matériel préservé relève presque de la gageure, tant
sont grandes la dispersion du matériel, sa diversité, la difficulté de joindre les
propriétaires, etc. Sans parier des matériels "nomades " qui ont maintes fois
changé de lieu de garage ou de propriétaire. C'est pourtant un défit auquel s'est
attaqué Jean-François Couëdou, connu pour ses nombreuses collaborations dans des
publications ferroviaires, ainsi que par la marque Galion qu'il a créée.
Après un travail de
fourmi, Jean-François Couëdou est aujourd'hui à même de publier le fruit de ses
recherches. C'est l’objet de l'ouvrage que nous présentons sous le titre Le
matériel moteur français préservé. Véritable étude de référence, cette publication
reprend tout le matériel ferroviaire construit en France (y compris les métros et
tramways), ou ayant circulé de façon significative en France, en présentation statique,
en démonstration, sur des réseaux touristiques ou circulant sur le réseau SNCF, qu'il
soit conservé dans notre pays ou à l'étranger. S’y ajoute le matériel étranger
conservé en France. Pour chaque engin, figurent chaque fois que cela est possible, le
type de traction, la configuration des essieux, l'écartement de voie, l'immatriculation,
le constructeur, le numéro de constructeur, l'année construction, la dénomination
éventuelle de la série, le réseau d'origine, un court historique, le propriétaire
actuel et la situation actuelle du véhicule. En tout, plus de 1350 engins référencés
qui constituent notre patrimoine ferroviaire.
Ouvrage broché au format
104 x 2 10 mm de 112 pages, dont 32 en couleurs.
Réf 110 100 Prix public 110 F
SIFER 2001, le salon international
de l’Industrie Ferroviaire en France
http://www.sifer2001.com
Suite au succès rencontré auprès des exposants et des visiteurs, Mack-Brooks
(France) est heureux d’annoncer le prochain SIFER 2001.
En regroupant les équipements et les technologies pour les trains, métros et tramways,
SIFER sera de nouveau le rendez-vous commercial international pour tous les secteurs de
l’industrie du Rail, incluant :
• La construction du matériel roulant, les sous-systèmes et composants
• La maintenance des véhicules
• Les voies ferrées et l’infrastructure
• L’électrification et l’alimentation en énergie
• La signalisation, le contrôle des trains et la communication
• Le conseil et les systèmes de management
Paris, une plate-forme commerciale à l’échelle nationale et
internationale
La France représente l’un des plus importants marchés du chemin de fer en
Europe. C’est évidemment le lieu privilégié pour organiser le 2ème salon
international sur l’industrie ferroviaire.
Possédant l’un des systèmes ferroviaires les plus développés d’Europe, le
marché français sera vraissemblablement le centre d’intérêt des exposants à SIFER
2001. Ce qui n’empêchera pas le salon de conserver son caractère fortement
international en termes de visiteurs. L’événement précédent de cette série,
SIFER 99, a réussi à attirer les professionnels de l’industrie ferroviaire de 39
pays, dont la plupart des nations de l’Europe occidentale et orientale,
l’Australie, le Brésil, l’Afrique du Sud et les Etats-Unis.
Séminaires et Visites Techniques
Des animations seront organisées parallèlement au salon afin de stimuler
l’intérêt de nombreux visiteurs professionnels. Séminaires, et visites techniques
auront lieu durant les trois jours du salon.
Les exposants pourront aussi organiser leurs propres séminaires et ainsi promouvoir
leurs nouveaux produits et services.
Railtex 2001 L’Exposition
Internationale des Equipements, Systèmes et Services Ferroviaires
21-23 Nov 2001 - Nec Birmingham, England -
http://www.railtex.co.uk/
Après quatre présentations
couronnées de succès à Londres, la cinquième exposition Railtex, Railtex 2000, aura
lieu dans un nouvel endroit: le National Exhibition Centre (NEC), à Birmingham. Ce
transfert fait suite à la demande toujours croissante d'emplacements de stands par des
sociétés désireuses de participer à l'un des plus importants événements
internationaux de l'industrie ferroviaire et confirme que Railtex est une plate-forme de
rencontre essentielle pour les fournisseurs et les acheteurs.
Le réseau ferroviaire britannique fait actuellement l'objet de niveaux d'investissement
sans précédent, tant pour l'infrastructure que pour le matériel roulant. La rénovation
du métro de Londres est prévue, de même que d'autres programmes dans le secteur
ferroviaire urbain. Railtex 2000 offre aux organisations qui servent tous ces secteurs
l'occasion idéale de montrer leur technologie, leurs produits et leur expertise dans ce
marché soutenu, mais très compétitif.
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