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Chemin de fer des Chanteraines - le 20^ème anniversaire

2004 est une date anniversaire majeure pour le Département des Hauts-de-Seine, puisque c'est le 40^ème anniversaire de sa création, sous l'impulsion de la réorganisation de la région parisienne en 8 départements.
2004 c'est aussi une date importante pour le Parc des Chanteraines :

avec les 10 ans du Poney Club,
les 10 ans de la fosse de plongée.

2004, enfin, ce sont les 20 ans de notre Association.
Alors, il fallait bien fêter ça, d'autant plus que les membres du début sont toujours présents et actifs.

Le projet

Le projet remonte avant juin 2003 et c'est pendant les vacances d'été qu'il a été rédigé pour être présenté globalement en septembre pour validation par les membres qui constituaient le "groupe projet".
Dès novembre, il était transmis aux autorités de tutelle pour être examiné et auxquelles nous demandions une subvention extraordinaire pour sa mise en oeuvre.
Ensuite des réunions ont été tenues mensuellement pour faire le point des tâches à réaliser afin d'avoir une vision sur l'avancement du projet.

Notre idée était :

de baptiser la 030T-06 Decauville N°1770 de 1919 dont la chaudière vient d’être refaite et qui depuis 2003 est inscrite à l’inventaire supplémentaire des Monuments Historiques,
d’inaugurer la 020T-18 La Bouillote N° 869 de 1914 qui a été retimbrée en 2003 et remise en service par les bénévoles dans les ateliers du CFC,
d’inviter deux locomotives à vapeur britanniques, comme cela a été fait en 1994 pour le 10^ème anniversaire qui a eu un franc succès auprès du public venu nombreux de France et de Grande-Bretagne, des contacts avec des associations amies d’Outre-Manche nous ont permis d’établir la faisabilité du projet,
d'inviter le Crochat du 5^ème Génie,
de faire circuler 6 trains à vapeur pendant ces deux jours d’exploitation plus des marchandises soit 8 trains qui selon une grille astucieusement arrangée permettait d'avoir 52 départs et 52 arrivées 8 manoeuvres et toujours une loco en vedette au dépôt.
Donc une animation ferroviaire assurée en terme de mouvements.

Une fois le décor planté et l'objectif défini, il ne restait plus qu'à l'atteindre matériellement car la 030T-06 n'était pas encore remontée, La Bouillote devait encore recevoir un certain nombre de réglages et d'améliorations et enfin le temps courrait inexorablement.